在現代汽車制造業中，液壓廣泛用在汽車自動化生產線，尤其是汽車車身的焊裝生產線，車架的夾緊和定位，車架的提升和降落，車架接近自動焊鉗進行焊接。
但隨著環保和精益生產的要求，越來越多的汽車廠商青睞電動的解決方案，因為同比液壓，電動的解決方案不但穩定性強，安全環保，而且安裝體積小，免維護，節省人工成本。可以說是一勞永逸的生產。
今天我們要給您介紹的是我們的大負載的螺旋升降機在汽車生產線的垂直和水平方向的應用。
起初，客戶考慮的是用液壓缸實現車架的夾緊和定位保持，提升降落功能，但是考慮到在后期焊接過程可能產生的車架的位置偏移，相較于液壓的方案，螺旋升降機（機械）+伺服電機方案更容易實現精準的位置和力的控制。
無論是水平方向還是垂直方向在保持車架位置穩定性方面使用電控的螺旋升降機都優于液壓缸，車架的穩定性可以極大避免焊接過程中產生的位移和變形，以免影響焊接質量。
THOMSON螺旋升降機最大承載10噸滿足生產線車架夾緊和定位保持，提升和放下的要求，安裝體積小，接線簡單易操作， 整套設備無需過多的油路管道，易維護。
更重要的是THOMSON螺旋升降機小導程系列可以實現安全自鎖功能，保持位置固定，避免在生產過程中意外斷電的情況下車架掉落影響生命安全和避免產品損失。
如果您覺得THOMSON螺旋升降機的10噸的負載不滿足您的要求，那么我們還有Jumbo系列的更大負載的螺旋升降機，提升力可達15-50噸，無論是乘用汽車還是工程機械的重載車型生產線，無論是您想單獨使用還是同步使用，THOMSON的螺旋升降機都能滿足您的要求。
THOMSON的螺旋升降機采用梯形絲杠或者精密的滾珠絲杠傳動，梯形絲杠的直線度為 0.3 – 1.5 mm/m，滾珠絲杠在 1000 mm長度上的直線度為 0.08 mm/m，而且可保持下列導程誤差：
MULI?1 – MULI?5 ：0.05 mm/300 mm 長度
JUMBO?1 – JUMBO?5 ：0.2 mm/300 mm 長度
分為兩種運動方式：
軸向傳動絲杠 - N型/V型
精密蝸輪傳動裝置（蝸桿軸與內螺紋蝸輪）的旋轉運動被轉換成絲杠的軸向直線運動（絲杠穿過齒輪箱外殼),負載安裝在絲杠的端部。
旋轉絲杠 - R型
由精密蝸輪傳動裝置（蝸桿軸與蝸輪）驅動，絲杠的旋轉運動轉換成絲杠上移動螺母的直線運動。